Uverejnené dňa 2015-12-28Dacromet, je druh zinkového prášku, hliníkového prášku, kyseliny chrómovej a deionizovanej vody ako hlavnej zložky nových antikoróznych náterov.
Pretože povlak Dacromet má vysokú odolnosť proti korózii, ale tiež nemôže zabezpečiť žiadne vodíkové krehnutie, vysoko pevný antikorózny podvozok nákladného vozidla a konzola, spojovacie diely, exponované časti a upevňovacie prvky, ako sú rôzne špeciálne tvarované oceľové rámy, skrutky (vrátane
Jazdecká skrutka, skrutky kolesa, atď.), matice atď. Zahraničné auto jednoznačne navrhlo ako upevňovanie úrovne 10.9 použiť náter Dacromet.
Korózia okolo motora a iného tepelného prostredia kovových výrobkov, ako je izolačná doska, výfukové potrubie, chladič, hlava valcov motora a iné časti.Tradičný pasivačný film sa zničí asi pri 70 °C, odolnosť proti korózii sa prudko zníži a teplota vytvrdzovania povlaku Dacromet je asi 300 stupňov, povlak z chrómového polyméru neobsahuje žiadnu kryštalickú vodu, povlak sa nedá ľahko zničiť pri vysokých teplotách a vykazujú vynikajúcu odolnosť proti korózii.
Elastické časti nákladného vozidla ako antikorózna, obruč, polkruhová obruč, rôzne druhy pružín, pružiny atď. Tieto časti pevnosti a tvrdosti sú vyššie, galvanické spracovanie spôsobí vodíkové krehnutie, napr. vodík nie je úplný, dlhý čas pri dynamickom zaťažení sú náchylné na roztrhnutie alebo koróznu únavu, prinesú vozidlu bezpečnosť, najmä pre nákladné vozidlo, pracovné prostredie je relatívne zlé, takže pre tie časti sú požiadavky na povrchovú úpravu vyššie, ale povlak Dacromet má vysokú koróziu odolnosť, vysoká odolnosť voči poveternostným vplyvom, povrchová úprava je veľmi vhodná pre tento typ autodielov.
Rôzne tvary nákladného vozidla na zložitom potrubí, duté časti antikoróznej ochrany, ako napríklad výfukové potrubie motora, tlmič výfuku atď. náter nie je rovnomerný, čo môže spôsobiť prudký pokles odolnosti proti korózii, čo priamo ovplyvňuje výkon a životnosť automobilových dielov.
Čas odoslania: 13. januára 2022